Generación eléctrica. La central hidroeléctrica El Platanal estará operativa en 2009 convirtiéndose en la más importante del país después de la central hidroeléctrica de El Mantaro, según afirmó Pedro Lerner, gerente general de la compañía. El Platanal está ubicada en las provincias de Cañete y Yauyos, en la cuenca del río Cañete. (Fuente: Andina).

Publicidad on line. La publicidad on line en Perú ascendería al menos a US$ 4 millones en 2008, 33.3% más respecto al año previo según Mary Martínez, gerente de publicidad de Terra. El 95% de la inversión se concentra en Lima y los principales clientes son las empresas de telecomunicaciones, que representan el 20% de la demanda. (Fuente: Andina).

Camu camu. La exportación de camu camu y productos derivados del fruto amazónico totalizó US$ 4.98 millones en 2007. El mercado japonés concentró el 76% del total de envíos, destinándolo para su consumo en bebidas energizantes. En tanto Los Países Bajos concentró el 16% del total. (Fuente: ADEX).

Hoteles. La cadena española Hoteles San Agustín invertirá US$ 16 millones en 2008 en la ejecución de cuatro proyectos hoteleros, según Manuel García, gerente general. Los proyectos están ubicados en El Chaco La Puntilla en Paracas (Ica), Cusco (frente al Corincancha), Arequipa y en Miraflores (Lima). (Fuente: Andina).

Pisco. La Comisión Nacional del Pisco (Conapisco) estimó que en junio próximo se tendrá listo el plan estratégico del pisco, con el cual se buscará impulsar su producción y asociatividad de productores para la exportación. Para tal fin se vienen realizando el Censo de Bodegas (a cargo del Ministerio de Producción) y Censo de Uvas (MIINAG). (Fuente: Andina).

Más sobre Hoteles. La asociación Blue Marlin compuesta por la cadena de Hoteles Decameron y el grupo peruano Nuevo Mundo, invertirá US$ 65 millones en 2008 en proyectos hoteleros en Lima (San Isidro, Miraflores), Cusco (Valle Sagrado y en la ciudad del Cusco) y Tumbes (Punta Sal). (Fuente: Andina).

Tecnología. El Blu Ray se convertirá en el formato estándar de la tecnología de última generación para DVD después de que Toshiba anunció de manera oficial que detendrá la producción y desarrollo de sus productos bajo dicho sistema, dejando el camino libre a Sony, Panasonic y Sharp para dominar el DVD de última generación. (Fuente: El País – España).

Ruta ecológica. La empresa de James Waterhouse está a un paso de dejar de ser un negocio pequeño. Localizada en Franca, a 400 km de São Paulo, en los últimos meses se ha llenado de interesados en inyectarle capital. Hoy, la principal tarea de Waterhouse es la fabricación de un avión liviano para dos personas, comúnmente usado en el transporte de pequeñas cargas y entrenamiento de pilotos. El secreto del Quasar Lite, según el empresario, es su rendimiento, gracias a una aerodinámica que permite que un motor de 60 caballos de fuerza rinda como uno de 100. Además, es competitivo en precio. Toda la producción de Aeroálcool, firma que posee 25 funcionarios y factura US$ 5 millones al año, va a EE.UU. “A fines de este año tendremos nuestro socio”, dice sin revelar los nombres de los candidatos. “Y en un año y medio aumentaremos la producción 10 veces, para llegar a 15 aviones al mes”. Pero lo que Waterhouse realmente desea realizar es el sueño que lo movió a crear su empresa en 2002: lanzar comercialmente un avión con un motor a alcohol. Esta pasión lo acompaña desde principios de los 90, cuando estudiaba ingeniería aeronáutica en la USP de São Carlos, donde hoy es investigador del Departamento de Ingeniería Aeronáutica. Pero frente a la falta de garantías de abastecimiento de alcohol, el proyecto fue abandonado. La idea no salía de la cabeza de Waterhouse, y después de dedicarse a una empresa aérea de transporte de valores, se unió con el ingeniero aeronáutico Omar Pugliesi para crear Aeroálcool. "Retomamos las investigaciones, presentamos en un congreso internacional en Foz do Iguaçu la viabilidad del proyecto y luego seguimos con una fuerte inversión en el proceso de homologación", cuenta. Sin financiamiento ni apoyo gubernamental, ellos pusieron todo el dinero. Comenzaron a fabricar aviones, además de piezas de alta tecnología, incluyendo para satélites. Pero Aeroálcool no estaba sola. En la misma época, Indústria Aeronáutica Neiva, subsidiaria de Embraer, comenzó el mismo proceso de certificación para un avión agrícola. A pasos de terminar su certificación, Waterhouse decidió parar. "Vimos que aún no era viable, ya que los aeropuertos oficiales de Brasil –y del mundo– no tenían abastecimiento de alcohol, lo que restringió nuestro mercado", dice. "Eso, sin contar con la clandestinidad de aviones adaptados que comenzaron a funcionar en el país y que no pasaban por fiscalización". Ahora, el boom del mercado del etanol parece haber llegado al rescate de Waterhouse. "Hoy se puede pensar en un mercado más maduro". Según el empresario, desde hace ocho meses el aumento de la demanda por el avión a alcohol es notable. Y ésta viene de Europa. "Se toman en serio la preservación ambiental. El combustible usado por los aviones tiene un alto índice de plomo, lo que para ellos es sinónimo de muerte", dice, afirmando que ya tienen un acuerdo verbal con interesados en Inglaterra que comprarían aviones a alcohol, lo que puede indicar que el futuro socio de Aeroálcool esté envuelto en la producción de ese combustible. Para abrir mercados, el empresario está readaptando su motor para que también permita el uso de combustible tradicional . "A mediados de 2008 tendremos el avión a bicombustible pronto a despegar", dice. Y su optimismo es tanto que incluso se imagina una fábrica en un país vecino. "Muchas firmas extranjeras lo piensan. La región ofrece costos atractivos, y de la misma forma que muchas pueden buscar asociaciones con empresas brasileñas, lo mismo puede pasar en otros lugares, como en Córdoba, en Argentina, y hasta en Chile, a pesar de no tener tanta tradición aeronáutica", dice. Por el momento, Waterhouse vuela bajo, esperando que su sueño inicial se haga realidad. (Fuente: América Economía).